ЛМ-2008

ЛМ-2008 LM-2008
ЛМ-2008 ў Ніжнім Ноўгарадзе
Завод-вытворца	Пецярбургскі трамвайна-механічны завод
Bыпускаўся	2008 - цяперашні час
Маса без пасажыраў, т	19,5
Макс. хуткасць, км/ч	75
Kаляіна, мм	1525
Даўжыня, мм	1 5000
Шырыня, мм	2 500
Вышыня, мм	3 150
Hізкападлога, %	40
Трамвайны вагон ЛМ-2008 3051 на Дзмітраўскім праездзе ў Маскве

ЛМ-2008 (71-153) - расійскі пасажырскі аднабаковы маторны чатырохвосевымі трамвайны вагон з пераменным узроўнем падлогі. Абрэвіятура «ЛМ» у пазначэнні азначае «Ленінградскі Маторны». ЛМ-2008 пабудаваны на Пецярбургскім трамвайна-механічным заводзе ў 2008 годзе, адсюль індэкс 2008 у пазначэнні вагона. Афіцыйная назва расшыфроўваецца наступным чынам: 7 значыць трамвай, 1 студзеня Расія, 2 студзеня ПТМЗ, 53 нумар мадэлі. Будаўніцтва прататыпа пачалося ў канцы 2007 года, а 5 сакавіка 2008 года пачаліся яго выпрабаванні. 15 мая 2008 года выпрабаванні скончаны і рашэннем міжведамаснай камісіі (МВК) трамвай атрымаў афіцыйнае адабрэнне на эксплуатацыю на вуліцах горада. На дасведчаным асобніку заменены святлодыёдныя маршрутаўказальнікамі агіт на новыя табло фірмы BUSE, якія маюць блинкерные матрыцы і святлодыёдным падсвятленне, дзякуючы якім іх відаць у любы час сутак. На серыйных вагонах ўстанаўліваюцца інфармацыйныя сістэмы фірмы РИПАС.

Тэхнічныя падрабязнасці

ЛМ-2008 - ширококолейный (1524 мм або 60 цаляў) пластыку-металічны чатырохвосевымі трамвайны вагон з пераменным узроўнем падлогі. Доля нізкага полу складае 40%.

Вонкавая абшыўка бартоў вагона, пярэдняя і задняя панэлі выкананы з шклапластыка. Агульная вага вагона ў параўнанні з мадэлямі папярэдніх пакаленняў паніжаны. Следствам гэтага стала зніжэнне эксплуатацыйных выдаткаў (у тым ліку расходу электраэнергіі).

Узровень падлогі ў сярэдняй частцы вагона нізкі - 350 мм ад галоўкі рэйкі. Асаблівая ўвага нададзена патрэб пасажыраў з дзецьмі ў калясках і інвалідаў - назапашвальныя пляцоўкі ў паніжанай частцы салона абсталяваны высоўваюцца апарэлі і спецыяльна абсталяванымі месцамі.

Дзверы - повортно-лавіруе тыпу, размешчаны ў пачатку (аднастворкавая), у нізкападлогавай частцы (дзве двухстворкавыя) і ў канцы (аднастворкавая) вагона.

Электрапрывад вагона энергазахавальны. Цягавых электрарухавікоў чатыры, па два ў першай і апошняй калясках. Сістэма кіравання асінхроннымі рухавікамі з дапамогай IGBT-транзістараў. Асноўнае тармажэнне электрадынамічных з магчымасцю рэкуперацыі цягавым рухавіком. Для дотормаживания выкарыстоўваюцца дыскавыя механічныя тормазы з электрапрывадам. Таксама прысутнічаюць магнітарэйкавы тормазы.

Прадугледжана магчымасць руху вагона ў аўтаномным рэжыме.

Вагон абсталяваны сучаснымі сістэмамі кіравання: устаноўлены сучасныя формы кіравання складам, такія як бартавы кампутар і джойсцікі рэгулявання бакавых люстэркаў.

ЛМ-2008 ў Санкт-Пецярбургу

Трамвай ЛМ-2008 на Маскоўскім праспекце ў Санкт-Пецярбургу

11 чэрвеня 2008 г у трамвайным парку № 2 імя Лявонава адбылася афіцыйная прэзентацыя новага вагона, на якой віцэ-губернатар Аляксандр Полукеев падкрэсліў вартасці новага трамвая: «Мы лічым, што трамвай вельмі зручны, добры, прыгожы і годны вуліц нашага горада»

Адзінае, што не спадабалася віцэ-губернатара ў новым вагоне, так гэта адсутнасць кандыцыянераў ў пасажырскім салоне. Зрэшты, у будучыні гэты недахоп вырашана выправіць.

16 чэрвеня 2008 года ў газеце Дзелавы Пецярбург з'явілася інфармацыя аб тым, што ў наступным годзе ПТМЗ можа пазбавіцца права пастаўкі трамваяў для горада. У Камітэце па транспарце паведамілі, што «вагоны яшчэ далёкія ад жаданага», а асноўнай прэтэнзіяй з'яўляецца тое, што не ўвесь трамвай мае нізкі падлогу. Па словах прэс-сакратара ЗАТ «Дэдал-Вагоны» Анастасіі Гурын, адкуль пайшла такая інфармацыя, невядома.

19 верасня 2008 года адбыўся адкрыты аўкцыён на права заключэння дзяржаўнага кантракту Санкт-Пецярбурга на набыццё трамвайных вагонаў для дзяржаўных патрэб Санкт-Пецярбурга, па выніках якога ў 2008 годзе пастаўлена два вагона мадэлі ЛМ-2008. Яны трапілі ў трамвайны парк № 7 і атрымалі нумары 7410 і 7411 (пазней перададзеныя ў трамвайны парк № 1 з нумарамі 1410 і 1411). У чэрвені 2009 года ААТ «Пецярбургскі трамвайна-механічны завод» завяршыла выраб першых трох трамвайных вагонаў (мадэль 71-153 ЛМ-2008) з дзевяці плануюцца да пастаўцы для ГУП «Гарэлектратранс» г. Санкт-Пецярбурга ў 2009 годзе. 30 чэрвеня 2009 вагоны былі паспяхова прынятыя прыёма-здатачнага камісіяй Гарэлектратранс і перададзены ў трамвайны парк № 1. У 2010 годзе праведзена закупка 15 такіх трамваяў. Усе яны пайшлі ў першы трамвайны парк.

ЛМ-2008 ў Туле

29 жніўні 2008 года паміж ААТ «Пецярбургскі трамвайна-механічны завод» і МУП «Тулгорэлектротранс» заключаны кантракт на пастаўку трамвайнага вагона мадэлі ЛМ-2008. Паводле слоў кіраўніка горада Уладзіміра Могильникова яшчэ дзесяць такіх вагонаў з'явяцца на вуліцах горада ў 2009 годзе. У перамовах аб набыцці вагонаў у Санкт-Пецярбургу прымалі ўдзел дэпутаты абласнога цэнтра, прадстаўнікі ўпраўлення транспарту, сувязі і дарожнага гаспадаркі адміністрацыі Тулы, а таксама МУП «Тулгорэлектротранс».

4 верасня 2008 вагон ЛМ-2008 № 001 пагружаны на грузавую платформу, а 6 верасня 2008 адпраўлены ў Тулу. 8 верасня 2008 г вагон прыбыў у Тулу. Шырокай публіцы вагон прадстаўлены 11 верасня 2008 на прэзентацыі абноўленай вуліцы Кастрычніцкай. З моманту пачатку эксплуатацыі і па цяперашні час атрымаў бартавы нумар 1, і быў замацаваны на маршруце № 12.

ЛМ-2008 ў Ніжнім Ноўгарадзе

Паступіла 15 сакавіка 2009 года ў трамвайны дэпо № 2. Атрымаў нумар 2501. Пасля праходжання абкаткі, быў прэзентаваны прэсе і прадстаўнікам ДТИС 26 сакавіка. Вагон пачаў перавозіць пасажыраў па маршруце № 6, затым пераведзены на 3 маршрут. Цяпер эксплуатуецца на 1 маршруце.

ЛМ-2008 ў Краснаярску

Паступіў 8 чэрвеня 2009 года, атрымаў нумар 007, з 11 чэрвеня 2009 года працуе на лініі.

ЛМ-2008 за межамі Расіі

Данецк (Украіна)

Прыбыў ў Данецк 4 сакавіка 2010 для сертыфікацыі. 13 сакавіка пачалася абкатка. 31 мая 2010 года атрымаў бартавы нумар 3201 і пачаў працу з пасажырамі на маршруце № 1.

эксплуатуюць горада

ЛМ-2008 ў Данецку

Расія

Город	Тип	Начало эксплуатации	Количество единиц	Бортовые номера
Тула	71-153	2008 год	1	1
Санкт-Петербург	71-153	2008 год	33	1401 — 1433
Красноярск	71-153	2009 год	1	007
Нижний Новгород	71-153	2009 год	1	2501
Москва	71-153	2009 год	2	5901, 5902
Москва	71-153.3	2010 год	21	4901 - 4911, 5903 - 5912

Украіна

Город	Тип	Начало эксплуатации	Количество единиц	Бортовые номера
Донецк	71-153	2010 год	1	3201
Мариуполь	71-153	2012 год	2	401,402

Катэгорыя: Трамваі Пецярбургскага трамвайна-механічнага завода