Ваўчанскі трамвай

Ваўчанскі трамвай
Валгаградскі хуткасны трамвай
Агульная інфармацыя
Краіна	Расія
Горад	Ваўчанск
Тып сістэмы	пасажырская
Дата адкрыцця	31. сьнежня 1951
Габарыты
Шырыня каляіны	1524 мм
Колькасць маршрутаў	1
Даўжыня кантактнай сеткі	7,6 км
Колькасць трамвайных паркаў	1
Колькасць вагонаў	5
Эксплуатант
Кампанія-перавозчык	МУП «Волчанский автоэлектротранспорт»
Схема маршрутаў
Партал Трамваі ў Расіі

Ваўчанскі трамвай - трамвайная сістэма, якая злучае паўднёвую і паўночную часткі горада Ваўчанск (Свярдлоўская вобласць). Насельніцтва горада складае ўсяго каля 10 тысяч жыхароў. Трамвай дзейнічае з 31 снежня 1951 гады. Сістэма складаецца з адной лініі працягласцю прыкладна ў 7-8 кіламетраў.

Гісторыя

Трамвайны рух у Ваўчанск адкрылася 31 снежні 1951 года. У той час Ваўчанск яшчэ не меў статусу горада (ён атрымаў яго толькі ў 1956 годзе), аднак насельніцтва дасягала трыццаці тысяч жыхароў.

У мінулым у Ваўчанск было дзве гарадскіх трамвайных лініі: на Лясную ваўчанкі і на вугальны разрэз № 5. Апошняя лінія была зачынена ў 1994 годзе ў сувязі з пастаяннымі крадзяжамі кантактнага провада. Таксама існавала міжгародняя трамвайная лінія да Карпінскага, якая дзейнічала з 1953 года па 22 красавіка 1965 гады, разабраць па прычыне перагону сваім ходам з Карпінскага ў Ваўчанск вялізнага экскаватара ЭВГ-15 па дарозе паміж гэтымі двума гарадамі.

Апісанне сістэмы

Волчанскі трамвай складаецца з адной лініі, якая злучае паўднёвую і паўночную часткі горада. Працягласць лініі - каля 7-8 кіламетраў. Лінія аднакалейная, раней існавалі раз'езды цалкам разабраны. Трамвайны шлях праходзіць праз зарослыя лугі і тайгу.

Шляхі зношаныя, аднак волчанцы праводзяць абслугоўванне шляхоў, наколькі гэта магчыма пры існуючых матэрыялах, тэхніцы і сродках: перакладка шляхоў, замена шпал, згладжванне стыкаў ў крывых, ўстаноўка шунтов. Здараюцца сходы вагонаў, аднак у апошні час такіх выпадкаў стала менш.

Трамвайны дэпо размешчана ў паўднёвай частцы горада і з'яўляецца канчатковым пунктам маршруту. Яно ўяўляе сабой аднапавярховы адміністрацыйны будынак, цагляны бокс на два вагона, прампляцоўкі для адстою трамваяў і гаспадарчае памяшканне.

Maршрутная сетка

Існуе толькі адзін маршрут. Час у шляху складае прыкладна 28-29 хвілін у бок Лясной ваўчанкі і 23-24 хвіліны ў бок ваўчанкі. На лініі працуе адзін вагон. Выхады з дэпо (паўднёвы канчатковы пункт) ажыццяўляюцца кожны гадзіну з 07:05 да 22:05. Адпраўленне з кальца ў аўтастанцыі (Лясная Ваўчанка) ажыццяўляецца кожную гадзіну з 07:35 да 22:35. Такім чынам, вагон заходзіць у дэпо ў апошні раз а 23:05.

З мая 2010 года рух спыняецца на перыяд з 10:00 да 16:00. Першапачаткова прыпынак трамвая днём ажыццяўлялася з-за цяжкасцяў з аплатай электраэнергіі (днём адключалася электрычнасць на цягавае падстанцыі). Затым нават пасля пагашэння даўгоў было прынята рашэнне не выпускаць трамвай днём, так як пасажырапаток у гэты час даволі нізкі.

Pухомы састаў

Рухомы склад налічвае два вагона 71-605 (бартавыя нумары 7 і 8), вагон 71-608КМ (бартавы нумар 1), вагон 71-402 «Спектр» (бартавы нумар 2) і вагон 71-619КТ (бартавы нумар 3). Апошні прыбыў у горад у студзені 2008 года. Такім чынам, Ваўчанск цалкам абнавіў свой ​​рухомы склад і не адчувае праблем з нястачай вагонаў.

Пасажырскія вагоны абсталяваны бугельным токосъемниками, што абумоўлена асаблівасцямі кантактнай сеткі.

У дэпо захавалася платформа ад вагона КТМ-1, якую, прычэпленыя да пасажырскіх вагонаў, волчанцы выкарыстоўваюць для транспарціроўкі матэрыялаў і інструментаў да месцаў правядзення работ на шляху.

У якасці склада выкарыстоўваецца кузаў вагона МТВ-82.

Па 2009 год у дэпо знаходзіўся снегаачышчальнік ГС-4 (як мяркуецца, які не мае бартавога нумара), аднойчы раскраў паляўнічымі за каляровым металам. Волчанцы планавалі аднавіць машыну, але планы рэалізаваныя не былі: вагон ў выніку быў разабраны. Чыстка снегу вырабляецца трактарам.

Цікавыя факты

Згодна з мясцовай легендай, Ваўчанск быў занесены ў Кнігу рэкордаў Гінеса як самы маленькі горад у свеце, дзе ёсць сваё трамвайны рух. Такую гісторыю першапачаткова расказалі гасцям горада самі волчанцы, адкуль яна ператварылася ў папулярную байку як у горадзе, так і за яго межамі. У цяперашні час шматлікія апавяданні пра горад і нават афіцыйны сайт адміністрацыі горада створаны ўжо ў 2010 г. памылкова згадваюць гэты «факт».

Выпраўляючы гэтую памылку, Кіраўнік горада ў 2008 годзе арганізаваў збор сродкаў, кіраўнік муніцыпальнага трамвайнага гаспадаркі горада падрыхтаваў дакументы і 30 сакавіка 2009 Ваўчанск быў занесены ў кнігу рэкордаў Расіі [1], дзе афіцыйна пацверджана, што гэты горад - «самы маленькі горад з трамвайных рухам ».

Што тычыцца Кнігі рэкордаў Гінеса, то думкі падаць заяўку засталіся, аднак знайшоўся горад у Германіі - Бад-Шандау - з насельніцтвам каля 3 тысяч чалавек, дзе таксама ёсць свой трамвай. Там маршрут трамвая праходзіць праз восем паселішчаў і не з'яўляецца па сутнасці гарадскім транспартам. Праведзены аналіз сітуацыі кажа пра тое, што Ваўчанск з'яўляецца самым маленькім самым паўночным горадам з трамвайным рухам.

Kанкурэнцыя

Акрамя трамвая, у Ваўчанск працуе пасажырскі аўтатранспарт: маршрутнае таксі і аўтобус, якія належаць адным і тым жа перавозчыку і працуюць па маршруце «Ваўчанск - Карпінскага», а таксама легкавыя таксі.

Паколькі адміністрацыя горада перастала з 2009 года забяспечваць разумную канкурэнцыю, а эксплуатацыйная хуткасць руху аўтатранспарту вышэй, чым трамвая, а таксама з прычыны таго, што маршрутнае таксі і аўтобус ходзяць у два разы часцей, чым трамвай, часцяком выбар плацежаздольнага пасажыра аказваецца не на карысць трамвая. Тым не менш, трамвай з'яўляўся ў Ваўчанск нейкім эталонам стабільнасці і сталасці: няўхільна выконваецца расклад руху, аператыўна (наколькі гэта магчыма) выпраўляюцца няспраўнасці на шляху, нават ва ўмовах экстрэмальна нізкага пасажырапатоку на ранніх ранішніх і позніх вячэрніх рэйсах кіраўніцтва горада ня мае намеру адмяняць гэтыя рэйсы .

Перспектывы

Арганізацыйныя змены, якія выклікалі фінансавыя цяжкасці ў 2010 годзе, паставілі пад сумнеў будучыню муніцыпальнага прадпрыемства і, як следства, трамвая ў горадзе. Для эксплуатацыі трамвая неабходныя вялікія фінансавыя ўкладанні (на такія мерапрыемствы, як рамонт трамвайнага шляху, кантактнай сеткі, рухомага складу, аплату электраэнергіі і так далей). Існавалі асцярогі, што калі на 2011 год з абласнога бюджэту не будзе выдзелена сродкаў на ўтрыманне трамвая, то электратранспарт ў Ваўчанск можа спыніцца [2].

Аднак на 2011 год з абласнога бюджэту былі адпушчаны невялікія сродкі на працу трамвая ў Ваўчанск, але гэты аб'ём сродкаў настолькі малы, што ледзь атрымаецца падтрымліваць трамвайны гаспадарка ў працоўным стане.